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Scatola Comando B310 B
SCATOLA COMANDO B310 B. Monoleva ad azione doppia per il controllo del gas e dellâinvertitore. Adatta a qualsiasi tipo dâimbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri. Rende piĂč facile e sicura la guida evitando automaticamente lâinnesto dellâinvertitore se il gas non Ăš al minimo. PuĂČ essere montate sulla paratia destra o sinistra, orizzontalmente o verticalmente. Provvista di frizione per registrare lâacceleratore, regolabile dallâesterno. Tirando in fuori la leva si disinnesta lâinvertitore durante lâoperazione di riscaldamento del motore. Mediante lâinterruttore di sicurezza X12 (optional), lâavviamento del motore si ottiene solamente con lâinvertitore in posizione di folle. Conforme alla normativa EN ISO 11547 in presenza dellâinterruttore di sicurezza X12. Dotata di un dispositivo di blocco della leva nella posizione di folle che impedisce manovre accidentali. Completa di unâ interruttore per trim nellâimpugnatura che permette la regolazione dellâalzo-piede nei motori fuoribordo e nei gruppi poppieri. Utilizzano i cavi C2-C8-C14 e Mach0 Mach14.Con i Cavi C5, C16 e MACH5 occorre il kit di adattamento K35 (art. 4242069).
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Spedizioni & Resi
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SCATOLA COMANDO B310 B. Monoleva ad azione doppia per il controllo del gas e dellâinvertitore. Adatta a qualsiasi tipo dâimbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri. Rende piĂč facile e sicura la guida evitando automaticamente lâinnesto dellâinvertitore se il gas non Ăš al minimo. PuĂČ essere montate sulla paratia destra o sinistra, orizzontalmente o verticalmente. Provvista di frizione per registrare lâacceleratore, regolabile dallâesterno. Tirando in fuori la leva si disinnesta lâinvertitore durante lâoperazione di riscaldamento del motore. Mediante lâinterruttore di sicurezza X12 (optional), lâavviamento del motore si ottiene solamente con lâinvertitore in posizione di folle. Conforme alla normativa EN ISO 11547 in presenza dellâinterruttore di sicurezza X12. Dotata di un dispositivo di blocco della leva nella posizione di folle che impedisce manovre accidentali. Completa di unâ interruttore per trim nellâimpugnatura che permette la regolazione dellâalzo-piede nei motori fuoribordo e nei gruppi poppieri. Utilizzano i cavi C2-C8-C14 e Mach0 Mach14.Con i Cavi C5, C16 e MACH5 occorre il kit di adattamento K35 (art. 4242069).





















